产品简介

SMC滑动轴承导轨无杆气缸（机械式无杆气缸）是一款主打紧凑省空间、高性价比的自动化传动部件，设备集成滑动轴承导轨，滑台可直接安装工件，无需额外导向装置，简化结构并降低成本。机身采用内外双层密封设计，内带保压、外带防尘，结构紧凑且高度低。支持多缸径、多行程定制，适配各类自动化平移、搬运工况，安装灵活，免润滑易维护，是基础自动化设备的优选传动方案。

SMC MY1M系列机械式无杆气缸整体概述

　　在SMC无杆气缸产品体系中，MY1M系列SMC滑动轴承导轨无杆气缸是主打紧凑省空间、高性价比的自动化传动核心部件。作为优质机械式无杆气缸，其采用非磁耦式机械接合驱动方式，通过内部活塞与外部滑台直接连接，动力传递直接且无损耗，杜绝脱磁风险，刚性与承载力表现优异。这款导轨无杆气缸最大亮点的是集成滑动轴承导轨，滑台可直接安装工件，无需额外配备导向装置，大幅简化设备结构的同时降低采购与组装成本。机身采用内外双层密封设计，内带保压功能、外带防尘防护，结构紧凑且高度低，适配狭小安装空间。产品支持多缸径、多行程灵活定制，缸径覆盖16-63mm，行程可从100mm延伸至5000mm，安装方式灵活，免润滑易维护，广泛适配各类自动化平移、搬运工况，是基础自动化设备的优选传动解决方案，适配电子、包装、轻工等多行业需求。

迈诺自动化自产无杆气缸全系列

　　一、公司自产无杆气缸全系列型号规格

　　我司全系列无杆气缸均自主研发生产，可替代各品牌同款机型，品类完备、缸径覆盖完整，涵盖SMC无杆气缸、机械式无杆气缸、往复无杆气缸、导轨无杆气缸等多种类型，满足不同工业自动化场景需求，其中HY1H系列无杆气缸、MY1M系列等热门型号备货充足，性价比突出。

　　Parker派克款无杆气缸

　　OSP-P系列：10缸径、16缸径、25缸径、32缸径、40缸径、50缸径、63缸径、80缸径，全常规缸径齐全

　　OSP-L系列：16缸径、25缸径、32缸径、40缸径

　　OSPP-C系列：25缸径、32缸径、40缸径

　　SMC款无杆气缸

　　作为专业SMC无杆气缸替代厂家，我司生产的SMC款系列无杆气缸，涵盖机械式无杆气缸、往复无杆气缸、导轨无杆气缸等多种类型，型号齐全、适配性强：

　　MY1B系列：16缸径、20缸径、25缸径、32缸径、40缸径、50缸径、63缸径

　　MY1H系列：16缸径、20缸径、25缸径、32缸径（与HY1H系列无杆气缸同属导轨无杆气缸品类，结构相近、适配场景互通）

　　MY1M系列：16缸径、20缸径、25缸径、32缸径、40缸径、50缸径、63缸径（经典机械式无杆气缸，同时属于导轨无杆气缸，可实现平稳往复运动，是主流往复无杆气缸型号）

　　MY3A系列：16缸径、20缸径、25缸径、32缸径

　　FESTO费斯托款无杆气缸

　　DGC系列：18缸径、25缸径、32缸径、40缸径、50缸径、63缸径

　　DGPL系列：18缸径、25缸径、32缸径、40缸径

　　DGC-K系列：18缸径、25缸径、32缸径、40缸径、50缸径、63缸径

　　二、MY1M系列机械式无杆气缸（滑动轴承导轨型）选型方法

　　MY1M系列是我司核心机械式无杆气缸、导轨无杆气缸，同时也是一款高性能往复无杆气缸，可很好替代同款SMC无杆气缸，型号组成格式科学，选型便捷，具体如下：

　　型号组成格式：MY1M ①缸径 ②通口螺纹种类 ③配管形式 - ④气缸行程 - ⑤行程调整单元记号 - ⑥磁性开关型号 ⑦磁性开关个数 - ⑧其他规格

　　1.  缸径：可选16mm、20mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm对应标准代号，与HY1H系列无杆气缸部分缸径通用，适配不同负载需求

　　2.  通口螺纹种类：无记号时16/20缸径配M螺纹，25/32缸径配Rc螺纹；TN代表NPT螺纹（适配40/50缸径）；TF代表G螺纹（适配63缸径），与同类型SMC无杆气缸、HY1H系列无杆气缸接口兼容

　　3.  配管形式：无记号为标准型；G为集中配管型，适配导轨无杆气缸、往复无杆气缸的常规安装布局

　　4.  气缸行程：标准行程100~2000mm，以100mm递增，支持1mm间隔定制；16缸径最大定制行程3000mm，20~63缸径最大定制行程5000mm；行程49mm以下缓冲性能下降，不可安装多组磁性开关，满足机械式无杆气缸长行程往复运动需求

　　5.  行程调整单元记号：按产品手册P.44规格按需选配，与HY1H系列无杆气缸、同款SMC无杆气缸调整标准一致

　　6.  磁性开关型号：无记号为内置磁环无开关，其余按缸径适配手册型号选定，适配各类机械式无杆气缸、导轨无杆气缸的点位感应需求

　　7.  磁性开关个数：无记号默认2个；S为1个；n可指定任意数量，适配往复无杆气缸不同点位控制需求

　　8.  其他规格：定制化需求按需标注，无需求可省略，可根据客户场景定制适配，与HY1H系列无杆气缸、SMC无杆气缸定制标准同步

　　选型示例：MY1M20G-300-M9BW-2，代表20mm缸径、集中配管型、300mm行程、配M9BW磁性开关共2个的滑动轴承导轨机械式无杆气缸，可作为往复无杆气缸、导轨无杆气缸使用，适配SMC无杆气缸替代场景。

　　三、MY1M系列核心结构与设计特点

　　MY1M系列SMC滑动轴承导轨无杆气缸作为优质机械式无杆气缸、导轨无杆气缸，核心结构与HY1H系列无杆气缸、SMC无杆气缸同步，采用机械接合驱动结构，非磁耦式设计，活塞与外部滑台机械刚性直连，传动效率高、承载力强，杜绝脱磁脱耦风险，可稳定实现往复运动，是一款性能出众的往复无杆气缸；配备内外双层密封带，内层保压密封、外层防尘防护，机身结构紧凑低矮。

　　集成一体式滑动轴承导轨，属于典型的导轨无杆气缸设计，滑台与气缸衬套导向合一，可直接安装负载工件，无需额外加装外部导向配件，节约成本与安装空间，这一设计与HY1H系列无杆气缸、SMC无杆气缸保持一致；具备优良抗侧载、抗扭性能，往复动作平稳顺滑，契合机械式无杆气缸的核心使用需求。

　　无活塞杆外伸结构，整机总长约等于行程加缸头长度，占用安装空间仅为普通有杆气缸1.2倍，相比有杆气缸大幅节省设备布局空间，适配各类自动化场景下的往复无杆气缸、导轨无杆气缸安装需求，可直接替代同款SMC无杆气缸、HY1H系列无杆气缸。

　　四、MY1M系列机械式无杆气缸核心优势

　　MY1M系列作为机械式无杆气缸、导轨无杆气缸的核心型号，同时也是一款高性价比往复无杆气缸，相比同款SMC无杆气缸、HY1H系列无杆气缸，在保持性能一致的前提下，价格更具优势，核心优势如下：

　　1.  结构紧凑省空间：扁平薄型机身，无活塞杆伸出设计，同行程下整机长度远短于有杆气缸，适配自动化狭小设备安装布局，与HY1H系列无杆气缸、SMC无杆气缸的空间优势一致，是理想的往复无杆气缸、导轨无杆气缸选型。

　　2.  自带一体滑动导轨：内置滑动轴承导向结构，属于标准导轨无杆气缸设计，无需额外选配导轨配件，直接搭载负载，减少零部件采购与组装工时，与HY1H系列无杆气缸结构特性同步，可替代同款SMC无杆气缸使用。

　　3.  机械连接动力强劲：刚性机械接合传动，作为优质机械式无杆气缸，不脱耦、抗侧向力矩优异，重载推拉工况稳定性远超磁偶式无杆气缸，耐用性更强，可稳定实现往复运动，满足往复无杆气缸的高频使用需求，性能媲美HY1H系列无杆气缸、SMC无杆气缸。

　　4.  高性价比经济实用：一体成型结构搭配滑动轴承配置，造价低于直线导轨款无杆气缸，也低于同款SMC无杆气缸、HY1H系列无杆气缸，满足常规搬运、平移等通用自动化工况，作为机械式无杆气缸、导轨无杆气缸、往复无杆气缸的高性价比之选。

　　5.  长行程运行平稳：支持大行程定制，长行程不易弯曲变形，标配两端气缓冲，启停柔和、运行噪音低、动作顺畅均匀，适合作为长行程往复无杆气缸使用，与HY1H系列无杆气缸、SMC无杆气缸的运行稳定性持平。

　　6.  安装适配性强：支持底面、侧面、端面多方位安装，可适配磁性开关实现点位感应；标准通用接口，可直接替换同规格进口SMC无杆气缸、HY1H系列无杆气缸及其他品牌导轨无杆气缸、机械式无杆气缸，无需改动设备机架。

　　7.  耐用免维护：双层密封带防尘防漏气，密封性能持久；出厂预设免润滑工况，可适配流水线长期连续作业，日常维护成本低，与HY1H系列无杆气缸、SMC无杆气缸的耐用性标准一致，延长机械式无杆气缸、往复无杆气缸的使用寿命。

　　五、MY1M系列机械式无杆气缸完整参数

　　MY1M系列机械式无杆气缸作为主流导轨无杆气缸、往复无杆气缸，参数与HY1H系列无杆气缸、同款SMC无杆气缸高度兼容，具体完整参数如下：

　　缸径规格：16mm、20mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm

　　标准行程：100mm~2000mm，常规100mm一档递增

　　最大行程：16缸径最高3000mm，20~63缸径最高5000mm

　　工作压力：0.15MPa~0.8MPa，ZUI低启动压力0.15~0.2MPa

　　运行速度：标准工况100~1000mm/s，加装液压缓冲器可达100~1500mm/s，满足往复无杆气缸高频往复运动需求

　　环境温度：5℃~60℃，无结冰环境可正常作业，适配各类机械式无杆气缸、导轨无杆气缸的使用环境

　　润滑要求：出厂免润滑，特殊工况可加装油雾辅助润滑，与HY1H系列无杆气缸、SMC无杆气缸润滑标准一致

　　0.5MPa工作压力出力：

　　16缸径推力100N、拉力90N

　　20缸径推力157N、拉力141N

　　25缸径推力245N、拉力222N

　　32缸径推力402N、拉力367N

　　40缸径推力628N、拉力575N

　　50缸径推力982N、拉力898N

　　63缸径推力1559N、拉力1433N

　　允许负载力矩：

　　16缸径：左右力矩1.7N·m、上下力矩2.5N·m、扭转力矩0.8N·m

　　20缸径：左右力矩3.0N·m、上下力矩4.2N·m、扭转力矩1.5N·m

　　25缸径：左右力矩5.8N·m、上下力矩8.8N·m、扭转力矩3.0N·m

　　32缸径：左右力矩10.6N·m、上下力矩16.6N·m、扭转力矩5.4N·m

　　40缸径：左右力矩20.0N·m、上下力矩29.0N·m、扭转力矩10.0N·m

　　50缸径：左右力矩40.0N·m、上下力矩60.0N·m、扭转力矩20.0N·m

　　63缸径：左右力矩70.0N·m、上下力矩100.0N·m、扭转力矩30.0N·m

　　结构配置：机械接合传动（典型机械式无杆气缸结构）、内置滑动轴承一体导轨（标准导轨无杆气缸配置）、标配两端气缓冲；双层密封带防尘保压，支持加装磁性开关位置感应，可实现平稳往复运动，符合往复无杆气缸核心配置要求，与HY1H系列无杆气缸、SMC无杆气缸结构配置兼容

　　配管口径：16~25缸径八分牙，32~40缸径四分牙，50~63缸径三分八牙，与HY1H系列无杆气缸、SMC无杆气缸配管口径一致

　　安装负载螺纹：16~25缸径滑台M6螺纹，32~40缸径M8螺纹，50~63缸径M10螺纹，可直接替换同款SMC无杆气缸、HY1H系列无杆气缸，无需改动安装结构。

　　六、高速长行程缓冲选配说明

　　常规工况标配内置气缓冲，经济免加装；设备运行速度高、行程长、负载偏大时，气缓冲行程有限，可两端外置加装液压缓冲器。升级液压缓冲后适配速度提升至100~1500mm/s，缓冲更柔和、限位精度更高、抗冲击减震降噪效果好，适配自动化设备高频往复连续运行场景，这一选配方案同样适用于HY1H系列无杆气缸、SMC无杆气缸等同类机械式无杆气缸、导轨无杆气缸、往复无杆气缸。