产品简介

SMC直线导轨无杆气缸以机械接合驱动为核心，区别于磁偶式设计，杜绝脱耦隐患，动力传递更稳定。机身采用一体化紧凑设计，无活塞杆伸出结构，整体全长约为行程加缸头长度，安装空间仅为同行程有杆缸的1.2倍，极大节省设备空间。集成滑动轴承导轨，具备一定抗侧载、抗扭能力，动作平稳，可直接搭载负载，省去额外导轨的配件成本与组装工时。

SMC MY1M系列无杆气缸核心结构与设计亮点

　　SMC直线导轨无杆气缸MY1M系列以机械接合驱动为核心设计，是一款性能稳定的机械式无杆气缸，区别于传统磁偶式无杆气缸，其通过机械结构直接连接活塞与滑台，从根源上杜绝脱耦隐患，动力传递更稳定、更可靠，适配长期连续作业需求。机身采用一体化紧凑设计，摒弃传统有杆气缸的活塞杆伸出结构，整体全长仅为行程加缸头长度，安装空间仅为同行程有杆缸的1.2倍，极大提升设备空间利用率。作为一款集成导轨的导轨无杆气缸，其内置滑动轴承导轨，具备良好的抗侧载、抗扭能力，动作运行平稳，可直接搭载负载，省去额外导轨的配件采购成本与组装工时。此外，机身配备双层密封带设计，兼顾保压性能与防尘效果，密封性优良，可适配多粉尘、常规工业环境，兼顾实用性与耐用性，实现省空间、高刚性、易维护的多重设计优势。

自产SMC无杆气缸 HY1M系列机械式无杆气缸,往复导轨无杆气缸全规格供应

　　我司全系无杆气缸自主研发生产，现货多缸径规格齐全，涵盖派克、SMC、费斯托三大主流款式，替代进口品牌，专业供应SMC无杆气缸、机械式无杆气缸、往复无杆气缸、导轨无杆气缸，其中HY1M系列无杆气缸、MY1M系列无杆气缸为核心主打产品，适配各类自动化设备平移、搬运、直线驱动场景，满足不同工况的精准需求。

　　全系产品规格一览

　　派克款无杆气缸

　　OSP-P系列：10/16/25/32/40/50/63/80缸径，全规格覆盖

　　OSP-L系列：16/25/32/40缸径

　　OSPP-C系列：25/32/40缸径

　　SMC款无杆气缸

　　MY1B系列：16/20/25/32/40/50/63缸径（SMC无杆气缸经典款，适配通用工况）

　　MY1H系列：16/20/25/32缸径（轻量化SMC无杆气缸，省空间更实用）

　　MY1M系列：16/20/25/32/40/50/63缸径（机械式无杆气缸核心款，导轨一体化设计）

　　MY3A系列：16/20/25/32缸径（高精度SMC无杆气缸，适配精密驱动场景）

　　HY1M系列无杆气缸：与MY1M系列同规格适配，同为机械式无杆气缸，集成导轨结构，往复运行平稳，可直接替代同型号SMC无杆气缸使用。

　　费斯托款无杆气缸

　　DGC系列：18/25/32/40/50/63缸径

　　DGPL系列：18/25/32/40缸径

　　DGC-K系列：18/25/32/40/50/63缸径

　　 HY1M系列机械式无杆气缸 型号选型说明 

　　SMC直线导轨无杆气缸HY1M系列均为我司自主生产的机械式无杆气缸，属于导轨无杆气缸范畴，可实现平稳往复运动，适配各类自动化往复驱动场景，型号组成统一遵循以下规范：MY1M①缸径 ②通口螺纹 ③配管形式 - ④行程 - ⑤行程调整单元 - ⑥磁性开关型号 ⑦开关个数 - ⑧其他定制规格

　　1. 缸径：可选16mm、20mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm（适配MY1M两大系列机械式无杆气缸，满足不同负载需求）

　　2. 通口螺纹：常规16/20缸径配M螺纹，25/32缸径配Rc螺纹；40/50缸径可选TN-NPT螺纹；63缸径可选TF-G螺纹（适配SMC无杆气缸标准接口，互换性强）

　　3. 配管形式：无记号为标准型，G为集中配管型（适配导轨无杆气缸多场景安装需求）

　　4. 气缸行程：标准100~2000mm，100mm一档；支持1mm间隔定制。16缸径最大行程3000mm，20~63缸径最大行程5000mm；行程49mm以下缓冲性能下降，不建议安装多个磁性开关（保障往复无杆气缸运行稳定性）

　　5. 行程调整单元：按产品手册P.44规格按需选型

　　6. 磁性开关：无记号为内置磁环无开关，其余按缸径适配对应型号（适配机械式无杆气缸点位感应需求）

　　7. 开关个数：无记号默认2个，S为1个，可自定义指定数量

　　8. 其他规格：特殊定制需求可直接标注，无需求省略

　　选型示例：MY1M20G-300-M9BW-2（HY1M系列选型方式一致）

　　释义：20mm缸径、集中配管型、300mm行程、标配M9BW磁性开关2个，滑动轴承导轨机械式无杆气缸，可实现平稳往复运动，属于导轨无杆气缸，可替代同规格SMC无杆气缸使用。

　　核心结构与设计特点（适配MY1M/HY1M系列机械式无杆气缸）

　　采用机械接合驱动非磁耦式结构，作为专业机械式无杆气缸，活塞与外部滑台刚性直连，传动效率高、承载力强，杜绝磁耦式脱磁故障风险，适配高频往复运动需求，是优质的往复无杆气缸选择。

　　配置内外双层密封带，内层保压密封、外层防尘防护，机身结构紧凑、低矮省空间，适配狭小安装场景，与SMC无杆气缸结构兼容，互换性强。

　　集成滑动轴承一体式导轨，属于标准导轨无杆气缸设计，滑台自带衬套导向，可直接安装负载工件，无需额外加装外部导向配件，简化设备结构、节省装配成本，具备优异的抗侧载与抗扭性能，往复运行平稳顺畅，可广泛应用于自动化搬运、平移场景，与HY1M系列无杆气缸、MY1M系列无杆气缸结构一致，通用性强。

　　无活塞杆外伸设计，整机长度仅约行程加缸头长度，占用安装空间远低于常规有杆气缸，适配狭小机身布局，无论是SMC无杆气缸替代场景，还是全新设备装配，均能轻松适配。

　　HY1M系列产品核心优势

　　1. 结构紧凑 节省安装空间：扁平薄型机身，无活塞杆冗余长度，同行程下整机尺寸远小于有杆气缸，小型自动化设备、紧凑工位可轻松适配安装，作为导轨无杆气缸，进一步优化空间利用率，媲美SMC无杆气缸的紧凑设计。

　　2. 自带一体滑动导轨：气缸与导向结构集成一体，属于标准导轨无杆气缸，无需额外采购、组装外置导轨，直接搭载工件即可使用，降低配件成本与人工装配工时，与HY1M系列无杆气缸、MY1M系列无杆气缸核心设计一致，适配各类往复驱动场景。

　　3. 机械连接 动力更稳定：刚性机械接合传动，作为优质机械式无杆气缸，不脱耦、抗侧向力矩强，重载推拉、高频往复工况下，比磁偶式无杆缸更耐用、运行更稳定，往复运动精度高，可替代同规格SMC无杆气缸使用。

　　4. 高性价比 经济实用：一体成型工艺搭配滑动轴承配置，售价低于直线导轨款无杆气缸，HY1M系列无杆气缸、MY1M系列无杆气缸均延续此优势，满足常规搬运、平移、推拉等通用往复工况，性价比优于同类SMC无杆气缸。

　　5. 长行程运行平稳：支持大行程定制，长行程不易弯曲变形；标配两端气缓冲，启停柔和低噪音，全程动作顺滑无卡顿，作为往复无杆气缸，适配长行程往复驱动需求，性能稳定可靠。

　　6. 安装适配性强 易替换：支持底面、侧面、端面多方位安装，预留磁性开关安装位，点位感应便捷；标准接口尺寸，可直接替换进口同规格SMC无杆气缸，无需改动机架结构，HY1M系列无杆气缸、MY1M系列无杆气缸均可直接替换使用。

　　7. 耐用免维护 适配长期作业：双层密封带防尘防漏气，密封性能持久；出厂免润滑设计，常规工况无需日常保养，适配自动化流水线24小时连续作业，作为机械式无杆气缸，使用寿命长，维护成本低，可与SMC无杆气缸媲美。

　　安装与使用注意事项

　　安装面需保证两端固定位超出缸筒与端盖衔接面至少5mm；长行程悬空安装时，建议加装中部辅助支撑，仅承托不锁死固定，尤其适用于长行程往复无杆气缸、导轨无杆气缸，保障运行稳定性。

　　MY1M、HY1M系列作为机械式无杆气缸，自带滑动轴承负载能力有限，高精度、重负载场景建议额外加装辅助导向机构，与SMC无杆气缸使用注意事项一致。

　　控制回路优先选用三位中封电磁阀，避免中途停止产生反向冲击力；如需油雾润滑，建议加注ISO VG32标准润滑油，定期检查密封带磨损状态，延长使用寿命，适用于所有SMC无杆气缸、机械式无杆气缸、往复无杆气缸、导轨无杆气缸及HY1M系列无杆气缸。

　　解刨图与材质

　　高速长行程缓冲升级方案

　　常规工况标配内置气缓冲，经济免改装；针对高速运行、长行程、大负载工况，可两端加装外置液压缓冲器，升级后缓冲限位更精准、减震降噪效果更佳，抗冲击能力大幅提升，适配自动化设备高频往复长期使用，适用于SMC无杆气缸、机械式无杆气缸、导轨无杆气缸及HY1M系列无杆气缸、MY1M系列无杆气缸所有规格。

　　我司自主生产的SMC无杆气缸替代款、MY1M系列、HY1M系列机械式无杆气缸，以及各类往复无杆气缸、导轨无杆气缸，均通过严格质量检测，缸径齐全、现货供应，可按需定制，性价比优于同类产品，支持免费样品测试。