产品简介

MY1M系列无杆气缸日本SMC款选型便捷，型号格式清晰，涵盖八大核心参数：缸径可选16-63mm七种规格；通口螺纹按缸径默认配置，可按需选NPT或G螺纹；配管形式分标准型与集中配管型；行程标准范围100-2000mm，可1mm间隔定制，长行程最大可达5000mm；行程调整单元按需选用；磁性开关可根据需求选择型号及个数（1个、2个或指定数量）；其他定制化规格可按需补充。

　　选购无杆气缸日本SMC款MY1M系列机械式无杆气缸，需掌握清晰的选型逻辑，才能精准匹配实际工况需求，发挥产品最佳性能。作为标准化导轨无杆气缸，其型号格式清晰，涵盖八大核心参数，方便用户快速选型。缸径可选16、20、25、32、40、50、63mm七种规格，可根据负载大小灵活选择；通口螺纹按缸径默认配置，可根据实际需求选用NPT或G螺纹；配管形式分为标准型与集中配管型，适配不同设备管路布局。行程标准范围为100-2000mm，可按1mm间隔定制，长行程最大可达5000mm（20-63mm缸径）；行程调整单元可按需选用，磁性开关可根据控制需求选择型号及个数（1个、2个或指定数量），其他定制化规格可按需补充。选型时需注意，行程49mm以下时，气缸缓冲能力会降低，且不可安装多个磁性开关，示例型号MY1M20G-300-M9BW-2可直观参考缸径、行程、开关规格等选型逻辑，助力用户快速精准选型。

　　我司全系列无杆气缸均自主研发生产制造，现货涵盖派克款、SMC 款、费斯托款全主流型号缸径规格，可替代进口品牌，支持定制与批量供货。

　　现有全系产品规格一览：

　　派克款 OSP-P 系列拥有 10 缸径、16 缸径、25 缸径、32 缸径、40 缸径、50 缸径、63 缸径、80 缸径全规格覆盖；OSP-L 系列包含 16 缸径、25 缸径、32 缸径、40 缸径；OSPP-C 系列涵盖 25 缸径、32 缸径、40 缸径。

　　SMC 款包含 MY1B 系列、MY1H 系列、MY1M 系列、MY3A 系列多规格机械式无杆气缸；其中 MY1B 系列有 16 缸径、20 缸径、25 缸径、32 缸径、40 缸径、50 缸径、63 缸径；MY1H 系列有 16 缸径、20 缸径、25 缸径、32 缸径；MY1M 系列有 16 缸径、20 缸径、25 缸径、32 缸径、40 缸径、50 缸径、63 缸径；MY3A 系列有 16 缸径、20 缸径、25 缸径、32 缸径。

　　费斯托款 DGC 系列覆盖 18 缸径、25 缸径、32 缸径、40 缸径、50 缸径、63 缸径；DGPL 系列包含 18 缸径、25 缸径、32 缸径、40 缸径；DGC-K 系列拥有 18 缸径、25 缸径、32 缸径、40 缸径、50 缸径、63 缸径全缸径可选。

　　MY1M 系列机械式无杆气缸（滑动轴承导轨型）选型说明

　　MY1M 系列机械式无杆气缸标准型号格式：MY1M①缸径②通口螺纹种类③配管形式 -④气缸行程 -⑤行程调整单元记号 -⑥磁性开关型号⑦磁性开关个数 -⑧其他规格。

　　①缸径可选 16mm、20mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm 对应标准尺寸代号；

　　②通口螺纹无记号时，16 缸径、20 缸径适配 M 螺纹，25 缸径、32 缸径适配 Rc 螺纹；TN 代表 NPT 螺纹，适配 40 缸径、50 缸径；TF 代表 G 螺纹，适配 63 缸径；

　　③配管形式无记号为标准型，G 为集中配管型；

　　④气缸行程单位为毫米，标准行程包含 100mm 至 2000mm，按 100mm 档位递增，亦可按 1mm 间隔定制；16 缸径最大定制行程 3000mm，20 缸径至 63 缸径最大可达 5000mm；行程 49mm 以下缓冲性能下降，且不支持多磁性开关安装；

　　⑤行程调整单元记号可参照产品手册第 44 页按需选型；

　　⑥磁性开关无记号为内置磁环无开关，其余型号按缸径适配规格选型；

　　⑦磁性开关个数无记号默认 2 个，S 为 1 个，n 可指定任意数量；

　　⑧其他定制规格无需求可直接省略。

　　选型示例：MY1M20G-300-M9BW-2，代表 20mm 缸径、集中配管型、300mm 行程、适配 M9BW 磁性开关共 2 个的滑动轴承导轨机械式无杆气缸。

　　核心结构与设计特点

　　MY1M 机械式无杆气缸采用机械接合驱动结构，属于非磁耦式设计，依靠内部活塞与外部滑台机械硬性连接，动力直接传动，整体刚性强、承载能力优异，规避磁耦式无杆气缸脱磁脱耦隐患。产品采用内外双层密封带构造，内层负责保压密封，外层起到防尘防护作用，机身结构紧凑低矮，适配狭小安装空间。气缸集成滑动轴承导轨设计，滑台与缸体一体化衬套导向，可直接搭载安装工件，无需额外搭配外部导向配件，精简设备结构同时降低配套成本，具备优良的抗侧载与抗扭性能，往复运行动作平稳顺畅。采用无活塞杆伸出布局，整机全长约等于行程加缸头长度，安装占用空间仅为常规有杆气缸 1.2 倍，大幅节省设备布局空间。

　　MY1M 系列机械式无杆气缸日本SMC款核心优势

　　结构紧凑省空间：无活塞杆外露设计，整机长度远短于同行程有杆气缸，扁平薄型机身，适配自动化设备狭小空间安装布局。

　　自带一体滑动导轨：集成滑动轴承导向结构，无需额外加装外置导轨，可直接承载负载工件，节省配件采购成本与现场组装工时。

　　机械连接动力强劲：刚性机械接合传动，不脱耦，承载力与抗侧向力矩表现突出，对比磁偶式无杆气缸，更适合重载、持续推拉工况，耐用性更强。

　　性价比高成本低：一体成型机身搭配滑动轴承配置，造价低于直线导轨款无杆气缸，满足自动化基础搬运、直线平移等常规工况，经济实用性价比突出。

　　长行程运行平稳：支持大跨度长行程定制生产，缸体不易弯曲变形，标配两端气缓冲结构，设备启停柔和无冲击，运行噪音低、动作顺滑稳定。

　　安装适配性强：支持底面、侧面、端面多方位安装，可适配加装磁性开关实现点位精准感应；采用行业通用标准接口，可直接替换同规格进口品牌无杆气缸，无需改动设备机架。

　　耐用易维护：双层密封带防尘防漏气，密封性能持久稳定；出厂标配免润滑设计，常规工况无需日常养护，适配自动化流水线长时间连续作业。

　　安装与使用注意事项

　　安装时两端固定部安装面需超出缸筒与端盖衔接面至少 5mm，保证安装稳固受力均匀；长行程悬空安装工况下，建议加装中部辅助支撑件，仅做承重支撑不可硬性固定；本系列气缸原生负载力矩有限，高精度重载场景建议外加辅助导轨、滑台等导向机构；气路控制优先选用三位中封电磁阀，避免气缸中途停止产生反向冲击力；若采用油雾润滑工况，需定期添加 ISO VG32 型号润滑油，同时定期检查密封带磨损情况，及时维护延长使用寿命。

　　MY1M 系列机械式无杆气缸纯技术参数

　　缸径规格：16mm、20mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm

　　标准行程：100mm-2000mm，常规 100mm 递增一档

　　最大行程：16 缸径最高 3000mm，20-63 缸径最高可达 5000mm

　　工作压力：0.15MPa-0.8MPa，ZUI低启动压力 0.15-0.2MPa

　　运行速度：标准工况 100-1000mm/s，加装液压缓冲器可达 100-1500mm/s

　　环境温度：5℃-60℃，无结冰环境均可正常作业

　　润滑规格：出厂免润滑，特殊工况可加装油雾润滑

　　0.5MPa 工作压力出力：16 缸径推力 100N、拉力 90N；20 缸径推力 157N、拉力 141N；25 缸径推力 245N、拉力 222N；32 缸径推力 402N、拉力 367N；40 缸径推力 628N、拉力 575N；50 缸径推力 982N、拉力 898N；63 缸径推力 1559N、拉力 1433N。

　　允许负载力矩：16 缸径左右力矩 1.7N?m、上下力矩 2.5N?m、扭转力矩 0.8N?m；20 缸径左右力矩 3.0N?m、上下力矩 4.2N?m、扭转力矩 1.5N?m；25 缸径左右力矩 5.8N?m、上下力矩 8.8N?m、扭转力矩 3.0N?m；32 缸径左右力矩 10.6N?m、上下力矩 16.6N?m、扭转力矩 5.4N?m；40 缸径左右力矩 20.0N?m、上下力矩 29.0N?m、扭转力矩 10.0N?m；50 缸径左右力矩 40.0N?m、上下力矩 60.0N?m、扭转力矩 20.0N?m；63 缸径左右力矩 70.0N?m、上下力矩 100.0N?m、扭转力矩 30.0N?m。

　　结构配置：机械接合式传动，内置滑动轴承一体导轨，标配两端气缓冲，双层密封带防尘保压，支持磁性开关加装感应定位。

　　配管口径：16-25 缸径八分牙，32-40 缸径四分牙，50-63 缸径三分八牙。

　　安装螺纹：多方位安装结构，16-25 缸径滑台安装螺纹 M6，32-40 缸径 M8，50-63 缸径 M10。

　　高速长行程缓冲选配方案

　　针对运行速度偏高、长行程往复、负载偏大的使用场景，标配内置气缓冲行程有限，可在气缸两端外置加装液压缓冲器；升级后适用运行速度提升至 100-1500mm/s，缓冲减震效果更柔和，机械限位精准度更高，抗冲击能力大幅增强。标配气缓冲无需额外配件安装，经济适合常规轻载工况；重载、高速、高频往复自动化设备，优选外加液压缓冲器，有效实现减震降噪、限位防护，延长设备与气缸整体使用寿命。

　　我司自产 MY1M 机械式无杆气缸全缸径现货充足，支持非标行程定制、接口定制，可WAN全替代 SMC 同型号进口无杆气缸，品质稳定交期快，适配自动化流水线、机械手、平移输送设备等各类工业场景。